地铁建设成本主要体现在哪些方面

发布时间:2019-08-09 来源:未知

  地铁建设成本主义体现在哪些方面呢?实际上建设一条地铁涉及到的资金使用量非常的大,这些资金使用全部都是需要产生成本的,这个成本主要是以利息的方式呈现出来,有相关统计发现在实际修建一条地铁的时候,所有的款项到位了,然后进行建设这些资金所需要付出的利息的成本是比较高的,占到了所有的成本,大约33%左右,由此可见这个成本还是占到了建设一条地铁线路成本的相当大的一个比例,另外就是涉及到折旧这一方面,这个比例也有相关的统计,最后发现占到了总成本大约27%左右,下面来介绍一下在修建一条地铁线路的时候,可能涉及到的一些成本情况。

  地铁建设需要涉及到的成本是非常的多的,比如说在进行建设过程当中,需要大量的使用到电力,因为很多这些设备都是需要电力进行驱动的,还有建设过程当中可能需要进行调试以及试运营,这些过程都是需要产生电力支出的,这部分的费用占到的总成本的比例相对来说不是特别的高,相关统计发现这部分的成本大约占到了所有成本的13%左右。除此之外就是折旧这一块的成本要重点加以考虑,因为修建一条地铁是一个很大的工程,涉及到的东西又特别的长,里面固定资产所占的比例比较高,这些东西放在那里,就是一种折旧,而且随着折旧的产生,江阴的成本也会不错,不断的增加,有些材料可能性能会比较好使用的寿命会长一些,因此折旧成本相对来说就要小一些,但是由于技术方面的限制,尤其是由于材料方面的限制,很多的材料都是需要进口,这些进口的材料价格比较高,因此放置的时间越长,最后产生的折旧成本就会越多。

  地铁建设还涉及到一块重要的成本,就是后续运营的成本了,这一块成本一直以来全球各地很多地方都在研究,但是最后也没有得出一个降低成本的有效的方法,有些人说可以通过委托经营的方式来降低成本,虽然说现在全球很多地方也都是采用这种方式去做,但最后发现成本还是不能够压缩在很低的状态之下,原因就在于地铁本身产生的成本费用非常的高,而且运营维护非常的麻烦,所以即便是委托一些专门的公司来进行运营,仍然是会产生较高的成本,这样就导致后期维护运营变得越来越困难,实际上全球很多地方的地铁都是没有获得收益的,即便是有了一些非常专业的公司来运营,同样是必须要进行补贴,所以更多的地方把地铁归纳为是一种公益性质的工程,而不是把它当成是一种盈利性质的工程。

  地铁建设涉及到的一些成本的情况,就简单给大家介绍到这里了,当然上面介绍的实际的成本都是非常笼统的,如果涉及到详细的成本划分的话,那么就分得特别的细了,比如说每一个设备才能成本,每一个人工都会产生成本,每一次的运营都会消耗相应的能源成本。但是请注意虽然说整体的成本比较高,但实际上一旦地铁开通,对于一个地区长远的发展所带来的效益远远超过总体的成本。