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史上寿命最短的航母---日本超级航母服役17天就被击沉
发布时间:2023-10-07 12:58

航空母舰是现代海战中最强大、最具战斗力的武器。它作战范围广、火力强大、机动性强。它被视为20世纪的海洋巨人。第二次世界大战是航空母舰研制和使用的鼎盛时期。当时,交战双方共有近200艘航母在海洋上巡航。 。最大的航空母舰是日本海军的超级战列舰信浓号。然而这艘战列舰运气不佳,没有发挥出应有的作用。和泰坦尼克号一样,它在处女航时就遭遇了灾难。

1。施工背景

1942年6月的中途岛海战中,日本海军损失了4艘主力航母,急需补充航母力量。信浓原本是超级战列舰大和号系列中的第三艘舰。继日本横须贺造船厂建造“大和”号和“武藏”号之后,于1940年5月开工。然而,在施工期间,日军却在中途岛遭受惨败。四艘重型航母被击沉,使得日本航母的机动性大大降低。日本海军无奈下令将建造计划已完成一半的信浓号改装为航空母舰。该船的建造是日本军方的第一号机密。建造船厂位置隐蔽,建造船舶的工人在船舶建造过程中不准走出工厂。信浓号原计划于1944年12月完工,但由于1944年日本联合舰队受损严重,横须贺造船厂对大量船舶进行大修,导致信浓号的建造工作中断数月。莱特湾海战后,日本海军的航母机动性几乎被全歼。无船可用的尴尬局面和帝国灭亡的危险,让日本海军严令信浓号必须在1944年之内建造。造船厂无奈,只能日夜赶工,尽量忽略细小工序,并于1944年11月19日无奈宣布竣工。信浓号于11月11日在东京湾进行首次公开​​试航,随后于11月19日开始服役,并编入第三舰队第一航空大队。部队司令官阿部利夫大尉被任命为大队长,河野俊俊大佐被任命为副大队长兼组织长。该船共有船员约2,400人。

2。信浓的表演

信浓号以信浓王国命名,信浓王国是日本本州长野县的一个古代诸侯国。关于信浓号的名字,有一种说法是:1944年中期,日本政府已经察觉到了当地的行动,开始在长野县松代市秘密建立大本营,准备在盟军进攻后将天皇转移到这里。登陆。 ,成为临时首都,未来的国都松代。信浓号拥有12台动力主锅炉,4台蒸汽轮机,15万马力,最高航速28节,18节航速可达10000海里。动力与大和级相当,而信浓号的续航力则超过前两艘大和级不少

标准排水量:64,800吨/72,890吨(满载)

功率:153000马力

飞行甲板长度:266米

速度:最大27节

续航力:10,000海里/18节

火炮:5英寸主炮16门,4.7英寸副炮12门,25毫米高射炮145门,13毫米火炮22门

标准舰载机:47架,最大容量120架

船员:2,400人

3。信浓号的处女航

由于此时美军机对京滨地区的空袭日趋猛烈,海军决定将信浓号转移至内海相对安全的吴港。 11月24日,联合舰队总司令副司令丰田武士向安倍报告:“信浓号和第17驱逐舰舰队返回濑户内海西部”。他还委托安倍亲自决定路线和出发时间。接到司令员的返回命令后,安倍尽职尽责地召集了副队长以下的主要军官进行讨论。 27日,与三艘驱逐舰的舰长共同确定了最终的航行时间和航线。三位船长不同意夜间航行。相反,他们认为白天沿海航行更安全。经验丰富的信浓船长也支持这些船长的意见,但安倍当局克服了这些意见,最终维持了原来的计划。

1944年11月28日13时32分,信浓号载有大部分官兵、部分舾装工程师和其他船员,并由第17驱逐舰舰队滨风号、矶风号和雪风号三艘舰艇护航。我离开了横须贺。信浓号在第十七驱逐舰舰队的护航下,小心翼翼地沿着Z字形航线前进。虽然这种方式机动起来比较费时、麻烦,但相对直接航行还是更容易给原来的潜艇鱼雷火控系统带来麻烦。 。入夜后,为了安全起见,四艘船均采取了严格的空管保密措施,并关闭了所有灯光。

4。信浓号沉没

当美国潜艇弓箭手号的雷达发现信浓编队时,信浓号上的反向探测器也感应到了雷达信号。安倍舰长判断美军可能是在诱敌,他认为不应再与美军潜艇发生更多纠缠。日本军舰奉命以超过25节的高速开走,但射水鱼号潜艇的最高航速只有18节。射水鱼号潜艇距离很远,但信浓号却没有达到预期。这艘在建造期间生产的航母在全速航行了几个小时后就遇到了问题。其中一根主轴发生故障,导致信浓号的航速降至 15 节。这里的射水鱼号全速航行,终于在11月28日凌晨再次发现了信浓号,并发现它由三艘日本高速驱逐舰护航。

恩莱特是射水鱼号潜艇的船长,他体现了一名决定冒着攻击风险的美国士兵的勇敢。只要摧毁了信浓号这样的重要目标,他和他的船员们就可以冒着生命危险。随即,射水鱼号潜艇潜入水中,同时准备好鱼雷,等待伏击信浓号。没过多久,日本舰队就快速赶来了。先是一艘日本驱逐舰差点从射水鱼号上空掠过,高速螺旋桨的声音震耳欲聋。这个时候,射水鱼已经没有还手的余地了,只能寄希望于老天爷的保佑。幸运的是,日本舰艇没有发现美国潜艇。日本驱逐舰经过后,射箭鱼立即浮出水面。果然,信浓的庞大身影已经近在咫尺。射水鱼号随即向该舰发射了六枚鱼雷,其中四枚准确击中了信浓号,引发了巨大的爆炸。这时,日本驱逐舰也发现了射水鱼,疯狂地向它冲去。射水鱼紧急下潜至 400 英尺的潜水极限,以避免袭击。运气再次眷顾了这艘潜艇。它奇迹般地躲过了二十枚深水炸弹的近距离攻击,然后高速离开了战场。

3:00和4:00,信浓号船舱被撕开一个10米宽的洞,海水汹涌涌入。
5时许,船体严重倾斜。
8时许,动力舱进水,所有锅炉瘫痪。
10时18分,安倍俊夫上校下令弃舰,同时三艘驱逐舰开始转移信浓号船员。三十分钟后,信浓号沉没了。信浓号2515名船员中只有1080人获救(这不包括阿部敏夫大校),1435人遇难。

首航不到20小时,当时世界上最大的船舶信浓号就沉没了。这也是世界历史上被潜艇击沉的最大军舰。可以说,一艘拥有强大装甲和水下防御能力的舰艇,仅仅被四枚鱼雷击中,就这么快就沉没了,这似乎令人难以理解。防御能力与其基本相当的武藏号,被足足20枚鱼雷击中,最终沉没;而大和号则遭到300多架美国飞机的围攻,被12枚鱼雷和7枚炸弹击中后沉没。相比之下,信浓号专门加强了水下防御能力。为什么它如此脆弱?原因大概有以下几点:

1、这是一个“半成品”,细节尚未完成。许多水密舱门关不严,甚至根本没有门,导致大量海水进入。
2、船舶排水系统尚未建成,蒸汽驱动水泵未安装,排水管道未配备,手动水泵太少,无法满足需要。
3、水手素质很差。前期还是可以统一指挥放水的。一旦船只倾斜到一定程度,立即丧失勇气,众人争先恐后,逃命,导致船只失去有组织的救援。总之,信浓号仍然是日本海军历史上的一艘重要战列舰。它的诞生和毁灭都在一定程度上预示了日本二战的必然结局。

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