南昌初步规划四条地铁 并将建设一条轻轨线

　　近日获悉，南昌轨道交通初定 4 条地铁线以及 1 条轻轨线。根据规划，未来轨道交通将如一张网，覆盖整个南昌以及周围的卫星镇。据有关人士介绍，目前进行初步规划主要是提前拿出构想，并预留土地。

　　轨道交通贯穿昌南、昌北

　　根据规划图显示，地铁一号线起于南昌最南边，途经向塘进昌南中心城，通过广场－中山路－胜利路组成的昌南城商业中心，然后跨江进入昌北红谷滩中央商务区，通过红谷五路，交叉穿过丰和大道、丰和一路、丰和二路，横穿整个中央商务区；地铁二号线经富山、厚田、过赣江，再通过石埠、生米，贯穿整条红谷大道，穿越红谷滩中央商务区；地铁三号线是环形线路，从莲西方向开始，过青云谱区到城东青山湖区后直插昌南旧城区商业中心，跨江入红谷滩中央商务区，绕过整个商务区再紧靠南昌大桥绕回莲西；地铁四号线则是从南昌赣江以南部分的最北边开始竖穿昌南中心城区，沿赣江岸线到达最南边。这样，充分利用了地铁线联系市内各区域到核心区，三条地铁线路在红谷滩 CBD 中心形成“双十字”形的结构。

　　轻轨则是在红谷滩中心区，过红谷二路，贯穿丰和二路。因为这只是个初步构想，地铁 4 条线的建设顺序还并没有确定。

　　达地铁建设标准有多远？

　　根据国家要求，申报地铁的城市地方财政一般预算收入应在 100 亿元以上，国内生产总值达到 1000 亿元以上，城区人口 300 万以上，规划线路的客流规模达到单向高峰每小时 3 至 4 万人以上。今年，南昌市生产总值预计在 900 亿元以上，财政收入预计 120 亿元左右，地方财政一般预算收入近 50 亿元。虽与国家的要求相比还有一定的差距，但发展是必然的。南昌计划到 2010 年，城区人口要达 300 万，城区面积达 300 平方公里，“十一五”规划也正在“谋篇布局”， GDP 和财政收入应在这个五年内有不小的跨越。同时，南昌目前已经确定建设向塘、民和等多个卫星城，而市区和卫星城之间公共运输的最好选择无疑是地铁。南昌必须早打算、早准备。

　　现在起要为地铁预留空间

　　修建地铁并不是一蹴而就的。目前，深圳、重庆、杭州、南京等数十个城市已展开地铁建设或前期调查。早在 1998 年，长沙规划部门就对路网作了事先安排，预留了地铁出入口。北京地铁始建于上世纪 60 年代，投产于上世纪 70 年代。新加坡著名的国际规划大师刘太格曾表示，新加坡地铁的建设与规划相隔了 13 年，南昌现在起要为地铁预留空间，避免重复建设及拆迁造成不必要的损失。

　　西安、成都、大连、青岛、郑州、天津、长春、重庆、武汉、杭州等城市已在兴建或拟建地铁及轻轨交通。

　　城市轨道交通再现大跃进

　　6 城市项目过关 20 多城市规划待批

　　一场各大城市的轨道交通建设正在进行中。

　　《南京市城市快速轨道交通建设规划》已于 2005 年 12 月底正式通过国务院审批，可以正式开工建设。

　　在此之前，正式获得批准的还有《上海市快速轨道交通近期建设规划》， 2005 年还有杭州、沈阳、哈尔滨、成都四市的地铁建设项目。这是自 2002 年 10 月地铁项目叫停后的首次地铁闸门重开。

　　其中南京市计划建设的线路多达 5 条，包括 2 号线、 1 号线南延线、 2 号线东延线、 2 号线西延线和 3 号线等五条线路，这么大的规模在国内地铁建设史上尚属罕见。南京 1 号线去年 12 月 3 日刚刚建成通车。《南京市城市快速轨道交通建设规划》以 2015 年之前的建设规划为重点，包括了 1 号线、 2 号线、 1 号线南延线、 2 号线东延线、 2 号线西延线和 3 号线，总长 119 ． 3 公里，预算投资 453 ． 13 亿元。其中除已经完成的 1 号线外，近期规划建设的线路总长为 97 ． 6 公里，预算投资 368 ． 33 亿元。

　　根据经国家正式批准的《上海市快速轨道交通近期建设规划》，以及上海市“十一五”规划纲要，上海市 5 年内将建成轨道交通基本网络，运营里程由现有的 123 公里达到 400 公里。共有 13 条线，设 237 座车站。到 2010 年，轨道交通占全市客流总量的比重将由目前的 10 ％左右上升到 35 ％－ 40 ％。

　　上海申通地铁集团有限公司副总裁朱沪生指出：目前世界上轨道交通较为发达的城市，如纽约（运营里程 421 公里）、伦敦（运营里程 408 公里），都花了上百年时间才建成轨道交通网络。

　　由于造价高昂，国家对地铁建设态度一直审慎， 1996 年、 2002 年先后两次“急刹车”，冻结了许多项目。 2005 年再次解禁，除了缓解城市拥堵的交通外，业内认为与国家的宏观经济调控政策有关。

　　据统计，截至 2005 年 6 月，北京、上海、广州、深圳、武汉、天津、南京、重庆、长春、大连等 10 个城市已建成轨道交通 420 公里。目前中国有 20 多个城市正在建设或规划建设地铁等轨道交通项目。

　　去年 12 月，中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会完成了一份报告，该报告指出，目前我国正处于轨道交通建设的繁荣时期，中国已经成为世界上最大的城市轨道交通市场。目前国内 40 多座百万人口以上的特大城市中，已经有 30 多座城市开展了城市快速轨道的建设或建设前期工作，约有 14 个大城市上报城市轨道交通网规划方案，拟规划建设 55 条线路，长约 1500 公里，总投资 5000 亿元。其中“十一五”期间预计投资 2000 多亿元。

　　尚未获得批准的有西安、重庆、大连、青岛、苏州等 20 多个城市的轨道交通线网规划项目。号称要建设西部第一条地铁的重庆市，其地铁项目至今还没有获国务院批准，却已经做好了部分建设地铁的前期准备，几年前重庆市已在某些区域为地铁建设预留了地下空间。

　　这些城市申请建设地铁、编制城市轨道网均经历了漫长的路程，最短的七八年，最长的甚至超过了 20 年。其间，全国先后有 30 多个城市编制并向国务院提出申请建设城市轨道交通网。